户外高速广告户外牌高塔立柱媒体可能是物有所值的大众媒体了。

许多户外媒体是持久地、全天发布的，它们每天24小时、每周7天地伫立在那儿，这一特点令其更容易为受众见到，都可方便地看到它，所以它随客户的需求而天长地久。户外广告具有一定的强迫看到的特点，即使匆匆赶路的消费者也可能因对广告的随意一瞥而留下一定的印象，并通过多次反复而对某些商品留下较深印象。

成南高速公路广告牌位置分布：成都到南充市220公里范围内。

成绵高速公路户外广告牌分布：成都经过德阳到绵阳市99公里范围内。

成南高速成绵高速公路户外广告牌均为正规设置，数量多，分布广，可供各类广告主选择投放的点位。

记者从昨日举行的2016年全省重大交通基础设施金融对接会上获悉，成南高速扩容、成绵高速扩容和成宜高速修建方案披露。

成南高速扩容

新建成巴高速入城段

成南高速扩容段路线起于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，主要沿原路改扩建，经遂宁、南充，止于南充绕城东与南大梁高速公路相交的东观枢纽互通立交，建设里程全长214.5公里。

根据扩容方案，将新建南充过境复线28公里，原路改扩建186.5公里。拟新建的成巴高速入城段，起于成都绕城高速螺蛳坝枢纽与成青金枢纽之间，止于成都第二绕城高速公路，路线长21.5公里。

项目原路改扩建路段全程8车道。其中，起点螺蛳坝至清泉枢纽互通段长22公里，设计时速120公里；清泉枢纽互通至遂宁桂花枢纽段长108公里，设计时速100公里；桂花互通至韩家湾互通段长56.5公里，设计时速80公里。

南充过境新建复线路段设计时速100公里，双向6车道。新建成巴高速入城段设计时速120公里，双向6车道。

成绵高速扩容

罗江互通到成都绕城8车道

根据扩容方案，张家坪枢纽互通-绵阳南互通段将拓宽为双向8车道，维持原设计时速80公里；新建复线段绵阳南互通-罗江枢纽互通，设计时速100公里，双向8车道；罗江枢纽互通-成都绕城高速设计时速120公里，双向8车道；绵阳支线设计时速100公里、双向6车道，支线起点连接线设计时速80公里、双向4车道。设置互通式立交21处，全程无隧道。

新建成宜高速

全线设计时速120公里

成都至宜宾高速公路是四川省高速公路网规划（2014-2030年）的16条放射线高速之一，涉及简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市宜宾县以及翠屏区。目前成都与宜宾之间没有直达高速，成宜高速将成为成都跟宜宾之间第一条直达高速。

成宜高速起于成都经济区环线高速（即成都“三绕”），对接成都新机场高速南线，止于乐宜高速中峰寺，对接宜宾过境高速公路西段。推荐路线全长157.2公里，全线设计时速120公里，双向六车道，设置互通式立交16处。记者此前从相关部门获悉，成宜高速预计于2017年开工，2019年建成通车。

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